汽车接线端子焊接压紧的学问

    汽车接线端子焊接的压紧机构是对导线和导电条之间产生压力的机构，只需产生足够的压力，才干保证较低的接触电阻，构成良好的衔接，所以压紧机构的可靠性直接影响到导线衔接的好坏。对螺纹型端子来说，螺钉、铜柱和压板是组成压紧机构的重要部件，对无螺纹端子来说，弹簧或弹簧卡片是压紧机构的重要组成部件。无螺纹型端子，压紧机构主要是弹簧，所以对弹簧的选材至关重要，既要保证有足够的接触压力，要保证不会过火损伤导线，弹簧端子是目前比较可靠的无螺纹端子。进线时，可以经过推块或螺丝刀压住弹簧，进线后，松开弹簧，应用弹簧的回拉力紧紧把导线压住，产生足够的接触压力，再应用弹簧的刃口掐死导线，使之不会松脱或人为拉出来。

    汽车接线端子焊接运用过程中，普通会产生很大的扭矩，保证导线有足够的接触压力，标准GB2099和GB16915中明白规则，当拧紧或拧松夹紧螺钉时，不会惹起端子本身的松脱。螺纹型端子，螺钉的自锁才干起到决议性要素，普通的端子螺钉自锁原理是以"升降筒原理"为基础的。在拧紧螺钉时，螺钉的拧紧力不直接作用于导线，而是作用于夹紧件，由此产生的自动步进自锁使得螺纹摩擦力逐步增大，完成螺钉自锁，终将导线夹紧在导电条上。对不同螺纹直径有不同的扭矩恳求，如M3的压线螺钉，恳求80N的扭矩不会对端子产生破坏作用。

    汽车接线端子焊接磁系统中柱无气隙，剩磁过大。将剩磁间隙处的极面锉去一部分，使间隙为0.1~0.3mm，或在线圈二端并联一只0.1uF电容。启用的接触器铁芯表面有油或运用一段时间后有油腻。将铁芯表面防锈油脂擦干净，铁芯表面恳求平整，但不宜过光，否则易于构成延时释放。在整个装配过程中，必需经得起预热区的高温以及经过波峰焊接传导至端子本体的温度。焊剂不得影响端子，必需易于肃清，不能有任何残留物。整个装配过程必需可以用水清洗。